Descartan tránsito de camiones por paso de Agua Negra

Hace justo un año el tránsito por el paso de Agua Negra del primer vehículo de carga comercial era celebrado como un verdadero hito. En esa oportunidad, desde la Provincia de San Juan un camión trasladó más de 10 toneladas de harina con destino a la ciudad de Vicuña, en un viaje que se realizó sin inconvenientes.

Se trató de una prueba piloto que, para las autoridades, demostró tanto las buenas condiciones del camino internacional como las capacidades de control del complejo fronterizo. Se destacó, además, que este hito fue posible gracias al trabajo conjunto entre las autoridades de Coquimbo y San Juan, con el objetivo de potenciar el tránsito comercial.

Sin embargo, este año las condiciones para repetir este hito no serían las más adecuadas y, para las autoridades, permitir el paso de este tipo de vehículos de carga implicaría un riesgo, echando por tierra dicha posibilidad de intercambio.

Esto, pese a que los gobernadores de la Región de Coquimbo, Cristóbal Juliá, y de la Provincia de San Juan, Marcelo Orrego, coinciden en que se trata de una oportunidad que debe ser aprovechada y concretada a la brevedad.

"Nuestro gobierno regional continúa trabajando para completar la pavimentación de los 56 kilómetros que aún quedan pendientes hasta el límite con Argentina, consolidando una ruta segura y eficiente", sostuvo la autoridad regional.

Para Juliá, el corredor es una infraestructura estratégica que potencia el comercio, facilita el transporte de productos y conecta a las regiones con los mercados internacionales, constituyéndose en una alternativa clave al paso de Los Libertadores.

"Hoy más que nunca creemos que llegó el momento de pensar en grande: avanzar en desarrollo, comercio y turismo, buscar alianzas, siempre destacando la importancia de la voluntad y cooperación de ambos países para sacar adelante esta obra", aseveró el gobernador.

En tanto, su par de San Juan, Marcelo Orrego, explicó a medios trasandinos que al ser esta provincia el principal productor de cal de alta calidad y considerando que el 85% se exporta a Chile, resulta fundamental seguir trabajando y generar las gestiones necesarias para consolidar el paso de Agua Negra.

"Efectivamente, hoy nos quedan del lado argentino 33 kilómetros de pavimento no consolidado. Nosotros estamos realizando todas las gestiones para que Vialidad Nacional pueda avanzar en esos 33 kilómetros pendientes. Es fundamental que con el tiempo hagamos realidad esta obra", señaló Orrego.

No obstante, como se señalaba al comienzo de esta nota, este año las autoridades encargadas del paso fronterizo determinaron que no se cumplen las condiciones de seguridad para permitir el tránsito de camiones por esta ruta. Así lo indicó Mauricio Compan, encargado del Complejo Fronterizo Agua Negra.

"Esta es una medida que tuvo mucho éxito el año pasado y que representó un hito histórico pero que actualmente es peligrosa ya que existen sectores del camino que cuentan solo con una calzada —al menos ocho curvas— donde un camión apenas cabe", señaló Compan.

Además, agregó que se requiere una escolta policial tanto en Chile como en Argentina para resguardar los vehículos menores que circulan por esta ruta internacional. Esto resulta complejo desde el punto de vista de la seguridad.

"Si bien este tipo de iniciativas representa un avance importante para la economía regional hoy debido a las condiciones del paso se hace imposible contar con los resguardos necesarios para la carga comercial. No obstante sí se ha permitido el tránsito de buses. De hecho existe una nueva línea comercial operando", sostuvo.

En este contexto desde el año 2022 el Ministerio de Obras Públicas ha invertido más de 70 mil millones en estudios y mejoras en seguridad vial en la ruta 41. Entre estas destacan instalación sellos alta fricción señalización iluminación y mejoras en cruces catalogados como peligrosos como Hinojal Quebrada Talca Guairabo Pelícano.

Por su parte el seremi del MOP Javier Sandoval destaca que paralelamente el paso Agua Negra clave para turistas se ha abierto cada año registrando alta afluencia viajeros. Explicó además que mantenimiento apertura importante paso supera los 750 millones pesos anuales.

"Estamos trabajando en actualización diseño pavimentar los primeros 14 5 km desde embalse La Laguna hasta sector Quebrada Infiernillo además diseños dos puentes mismo sector" señaló seremi.

Sandoval afirmó todas estas obras han representado avance significativo logrado gobierno lo cual no había logrado administraciones anteriores. "Esto lo hicimos porque entendemos esta es ruta estratégica región cual necesita mantener alto estándar seguridad vial sus usuarias usuarios" subrayó Sandoval.

Fuente: DiarioElDia Región